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▲台鐵一名乘客睡過頭被載入調車場內，竟需要跳下鐵軌行走回車站。（圖／記者黃巧雯攝，示意圖非當事人）
生活中心／綜合報導
台北一名張姓旅客1日上午8時半搭乘台鐵區間車，從台北到樹林，途中不小心睡著，到終點站樹林時因為不小心睡著而沒有聽到播音，當他發現時列車已關門準備開車，隨即開入樹林調車場內，車上有另名乘客受困，撥打車廂內服務電話，台鐵客服人員竟不知該如何處理，最後他們直接從列車上跳下鐵軌求救。
根據《蘋果日報》報導，旅客張男搭乘台鐵4113次區間車因睡著而來不及下車，車子直接開入樹林調車場內，車上有另名華裔外國旅客也受困，撥打車廂內服務電話請求協助，但台鐵客服人員竟不知如何處理，最後兩人只好走到前端車廂從列車上跳下鐵軌。
報導指出，張男表示，台鐵相關清潔人員建議他們遠離列車進出口，但詢問台鐵是否有人員可以疏導至鄰近車站出口，卻無人前來處理，甚至建議他們二人沿著鐵軌走路回去，「調車場外是南樹林車站，如果無通道可通行，旅客受困後沿企業貸款率利試算表著鐵道走回去，可能會被火車撞到。」
這起事件也引起張男回顧過往案例。2013年9月，新北市一名大學生從樹林火車站搭車，卻誤上沒載客的太魯閣號到調車場，他察覺後，只好工商融資利率自行下車沿著鐵軌步行，打算回到車站，途中卻遭火車撞死，送醫後仍不治身亡。
當時發生命案後，大學生的父母認為台鐵有疏失，申請國賠562萬多元，但台北地院認為，死者自己走鐵軌喪命，不符合國賠規定，依《鐵路法》判賠10萬元，再加上相關站務人員被控業務過失致死也都確定不起訴，證明相關人員房屋貸款率利最低銀行皆無疏失，因此事故僅適用《鐵路法》而非《國賠法》。
張男表示，雖然他和另名旅客有疏失，但台鐵多年來也沒有作為，才會危害乘客生命安全，台鐵應徹底改善。
對此，台鐵表示，列車停靠終點時，有人員上車巡車、清潔，但無人發現有2名乘客還在第5節車廂；而列車長在第4節車廂巡車，也未看到旅客。台鐵將深入了解情況，目前台北運務段長已代表台鐵親自向旅客致歉，並會檢討改善。
另外，樹林車站表示，調車場內有很多台鐵員工出入，有些穿著便服，且清車有時間壓力，作業流程可能出現疏失，人員誤以為乘客是台鐵員工，因此沒有要求他們下車，未來會要求所有進調車場的台鐵員工掛識別証，未掛者也會加以詢問。
中國時報【倪浩倫╱台北報導】
為解決台灣企業長期存在的缺工問題，行政院前日拋出「技術移民」的想法，卻引發外界討論，認為此想法是否意味著將鬆綁外籍看護？行政院發言人徐國勇昨天表示，這個想法仍在研議階段，且技術移民是讓「人才留下」，和放寬外籍看護是兩回事。
行政院長賴清德日前親自主持記者會，檢討我國企業的缺工問題，並強調缺才房屋貸款率利最低銀行一覽表、缺工是結構性問題，也建議國際上市櫃公司，起薪應高於3萬元，才有助於留才和攬才；行政院政務委員林萬億更表示，面對我國較缺人的農業、漁業、長照等行業，未來可從新南向的國家中引進人力，讓高中職、大學或技專的外籍學生，來台學習相關知識技術，並透過移民或永居久居，投入缺工的產業來解決缺工問題。
此想法一出，立刻引發外界熱議，認為此舉是否代表將進一步開放外籍看護？行政院發言人徐國勇昨出席台灣醫學會110屆總會暨台灣聯合醫學會學術演講會，於會前受訪指出，這個想法還在研議階段，但強調技術移民是讓有助於台灣的人才「留下來」，和開放外籍看護是兩回事。
徐國勇進一步補充，長照看護的開放問題，絕對必須小心研究，過去看護在待滿一定時間後，得出國一天再回來，現在已不需要，且包括請款機制在內的諸多長照2.0項目，也持續在鬆綁，未來將更有彈性、更適應國內需要，以解決人力缺口問題。
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